今年35歲的趙雙系云南昭通交通運輸集團有限責(zé)任公司（下稱“昭交集團”）合同制駕駛員，從事交通客運九年。工作中，他不僅技術(shù)精湛，善于學(xué)習(xí)，還能獨自處理車輛日常保養(yǎng)維護和維修；進入昭交集團后，他更是踏實本分，認真負責(zé)，用盡職和盡責(zé)運送著“昭通—母享”間的乘客。當(dāng)危難來臨，在生死未卜之際，他用真愛和守責(zé)保障了12名乘客的安全，被網(wǎng)友稱為“最美交通人、昭通好司機”。
生死四秒，強忍劇痛送乘客至服務(wù)區(qū)
8月16日上午9點46分，趙雙駕駛“云C30625”客車從昭通前往鎮(zhèn)雄縣母享鎮(zhèn)，當(dāng)客車行駛到渝昆線水麻高速大關(guān)龍坪段時，一塊直徑約30厘米的滾石突然而下，砸穿車輛駕駛室的擋風(fēng)玻璃后，直接砸向趙雙同志前胸后，再反彈至車門上又砸到趙雙同志的后頸，造成趙雙同志胸部右側(cè)肺部四根肋骨骨折，右肺挫傷、頭皮挫裂、肺部感染，全身多處皮膚組織挫傷。乘客從睡夢中驚醒后，見他緊扶方向盤，緊咬牙關(guān)，緊盯前方，繼續(xù)行駛……
“整個事發(fā)過程只有四五秒時間，根本來不及做出反應(yīng)。”從GPS監(jiān)控視頻看到，整個事件過程只有四秒，車內(nèi)里騰起了一陣塵霧，車輛震動了一下，車輛減速駛進龍坪加油站停穩(wěn)后，他才趴在了方向盤上，車上12名乘客均安然無恙。生死四秒之際，他為了乘客安全，強忍劇痛，冷靜減速，堅持行駛長達10分鐘，此時他后頸的血已浸濕衣背。
守職盡責(zé)，安全行車40萬公里無事故
2009年，趙雙開始在鎮(zhèn)雄縣安達農(nóng)客公司從事客運經(jīng)營，經(jīng)營鎮(zhèn)雄—母享農(nóng)村客運。2014年8月，進入昭交集團，從事昭通市至鎮(zhèn)雄縣母享鎮(zhèn)班線客運。不論是在鎮(zhèn)雄安達農(nóng)客公司期間，還是到昭交集團以后，他都全面服從公司的經(jīng)營及安全生產(chǎn)管理。據(jù)昭交集團紀委書記楊彬介紹，趙雙自從事客車駕駛以來，從未發(fā)生過重大交通事故，也無不良行車記錄、無道路違法違紀行為。他隨時關(guān)注車輛的技術(shù)狀況，在每次收車后，他都會留下來認真檢查車輛，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，是否有其他小問題，做完車內(nèi)衛(wèi)生清潔才會離開。昭通市交通運輸局黨組在《關(guān)于號召交通運輸系統(tǒng)廣大黨員干部職工向趙雙同志學(xué)習(xí)的通知》中，記載著趙雙“累計安全行車40萬公里，運送旅客2.2萬人”。正是因為他舍己救人的行為挽救了全車12名乘客的生命，也避免了更大的次生災(zāi)害事故的發(fā)生。多年來，他以嫻熟的技術(shù)、精準的判斷、過硬的駕駛、良好的服務(wù)，贏得了乘客的好贊，很多乘客會等著專門坐他的班次。
事跡感人，社會稱贊面前他平實無華
事件發(fā)生后，中央電視臺、人民日報、云南日報、澎湃新聞、澳門日報、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)等多家媒體密集報道了趙雙師傅舍身保全車乘客生命的事情，截止24日上午央視網(wǎng)的播放量已達1600萬余次。8月23日，云南省交通廳長王云山就趙雙事跡作出批示；同日，昭通市交通運輸局黨組發(fā)出向趙雙學(xué)習(xí)的號召。云南省交通廳、昭通市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)先后到醫(yī)院看望和慰問趙雙。
“當(dāng)時首先砸到我的肺部，肺部根本喘不上氣來，疼的無法呼吸，但是當(dāng)時不敢停車。”“我們經(jīng)常跑那一段路，知道那些地方是隨時還有落石的這種可能。”“還有就是當(dāng)天雨比較大，不敢停，怕后邊有車追尾。”“當(dāng)時的想法就是再痛也要把車開到安全的地方去，這是一個駕駛員的職能反映吧。”這是趙雙在昭通市第一人民醫(yī)院接受記者采訪時的樸實話語。當(dāng)人們問及他的心愿時，他說“每天出車，平平安安的把旅客送到家，就心滿意足了。”在榮譽和贊許面前，他沒有華麗的語言，沒有多彩的詞匯，這就是或許就是平實無華、忠職守責(zé)的趙雙。
趙雙以對乘客高度負責(zé)、對事業(yè)盡心盡力的精神境界詮釋了“最美交通人、昭通好司機”的人生意義和生命價值。（虞曉江 楊彬）