中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 于露 趙宇航
從浩瀚無垠的太空到萬米深邃的海底，從月球、火星到馬里亞納海溝，2020年，科技領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，彰顯了中國的科技力量。
天問一號開啟火星探測之旅
7月23日，我國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器發(fā)射升空，成功送入預(yù)定軌道，開啟火星探測之旅，邁出了我國自主開展行星探測的第一步。
在天問一號之前，全球共有7個(gè)國家或地區(qū)共計(jì)發(fā)射了47個(gè)火星探測器，成功18次。
2020年，除了天問一號，飛向火星的還有美國毅力號火星車和阿聯(lián)酋希望火星探測器。原定于今年“探火”的歐空局與俄羅斯合作的ExoMars火星漫游車已宣布推遲到2022年發(fā)射。
天問一號由環(huán)繞器、著陸器和巡視器組成，重量達(dá)到5噸左右。“胖天問”之所以這么重，是因?yàn)檫@次火星探測任務(wù)要通過一次發(fā)射，完成火星環(huán)繞、著陸和巡視探測三項(xiàng)任務(wù)，堪稱是一項(xiàng)前無古人的創(chuàng)舉。
根據(jù)計(jì)劃，天問一號飛行將超過4億公里，預(yù)計(jì)2021年2月抵達(dá)火星。
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成
7月31日，中國向全世界鄭重宣告，中國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成。
除了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，世界上還有3套全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）——美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯（GLONASS）、歐洲的伽利略（GALILEO），中國是繼美國、俄羅斯之后第3個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。
除了與其他導(dǎo)航系統(tǒng)同樣具有中圓地球軌道衛(wèi)星外，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)還具有地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，這兩類衛(wèi)星屬于高軌衛(wèi)星，具有更強(qiáng)的抗遮擋能力。
雙向報(bào)文通信功能，堪稱北斗系統(tǒng)的“獨(dú)門絕技”。GPS只可進(jìn)行單向通信，即接收器只能被動(dòng)接受衛(wèi)星發(fā)來的信號，不能主動(dòng)發(fā)出信號。北斗用戶利用終端，不僅可以知道自己的位置，還可以通過短報(bào)文將自己的情況告訴他人。這個(gè)功能在沙漠、遠(yuǎn)洋、深山、森林等沒有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地區(qū)，或者是災(zāi)害發(fā)生、通信受阻時(shí)至關(guān)重要。
嫦娥五號月球挖土1731克
12月17日，嫦娥五號攜帶月球樣品成功返回地球，是40多年后再次有人類航天器重返月球并采回樣品。
除了中國，全世界只有美國和前蘇聯(lián)曾帶回過月球樣品。前蘇聯(lián)的月球16號、月球20號和月球24號無人月球探測器執(zhí)行了3次月球采樣返回任務(wù)，帶回的月球土壤樣品僅約330克，而嫦娥五號一趟就帶回1731克月壤。
嫦娥五號經(jīng)歷11個(gè)飛行階段，20余天的在軌飛行過程，采集月球樣品返回地球，實(shí)現(xiàn)了我國首次地外天體采樣與封裝。
嫦娥五號的取樣地址也很有特色。美國和前蘇聯(lián)此前采集的是30億年前的土壤和巖石，而嫦娥五號在月球正面最大的月海風(fēng)暴洋北部呂姆克山脈附近著陸。
風(fēng)暴洋相對較年輕，富集鈾、釷、鉀等放射性元素，該地存在大約13億至20億年前的玄武巖，獲得這些年輕玄武巖的同位素年齡，將有助于推進(jìn)對月球火山活動(dòng)和演化歷史的認(rèn)識(shí)。
奮斗者號載人深潛10909米
11月10日，奮斗者號成功坐底世界最深處馬里亞納海溝，坐底深度10909米，創(chuàng)造了我國載人深潛的新紀(jì)錄，使我國成為世界上第二個(gè)實(shí)現(xiàn)萬米載人深潛的國家。
中國是繼美、法、俄、日之后，世界上第5個(gè)掌握大深度載人深潛技術(shù)的國家。
目前擁有6000米以上深度載人潛水器的國家，包括中、美、日、法、俄5國。除中國外，其他4國的作業(yè)型載人潛水器最大工作深度是日本深潛器的6527米記錄。
1960年，美國曾用的里雅斯特潛水艙載人深潛馬里亞納海溝深入到10000余米的深度，但該潛水艙不能在水下進(jìn)行操作和科學(xué)研究，而且在到達(dá)預(yù)定深度后就果斷上浮了。
奮斗者號是當(dāng)前全球同類型載人潛水器中載員人數(shù)最多、海底作業(yè)時(shí)間最長、作業(yè)能力最強(qiáng)的裝備，突破了全海深電池材料、電池單體等關(guān)鍵技術(shù)。百千瓦時(shí)級的全海深承壓鋰電池組大幅提高潛水器水下作業(yè)時(shí)間，每次可超10小時(shí)。
“九章”量子計(jì)算機(jī)問世
12月4日，《科學(xué)》雜志公布中國“九章”計(jì)算機(jī)重大突破，讓世界矚目。
量子計(jì)算原型機(jī)“九章”，在室溫條件下運(yùn)行計(jì)算“高斯玻色取樣”問題，處理5000萬個(gè)樣本只需200秒，而超級計(jì)算機(jī)則需要6億年；處理100億個(gè)樣本，“九章”只需10小時(shí)，超級計(jì)算機(jī)則需要1200億年。
這臺(tái)76個(gè)光子的量子計(jì)算原型機(jī)“九章”，推動(dòng)全球量子計(jì)算的前沿研究達(dá)到一個(gè)新高度，在2019年谷歌“懸鈴木”計(jì)算機(jī)之后，再次成功實(shí)現(xiàn)“量子計(jì)算優(yōu)越性”的里程碑式突破。
“九章”的優(yōu)勢令人無法忽略。“懸鈴木”完成100萬次隨機(jī)線路取樣任務(wù)只需200秒，而“九章”比“懸鈴木”快100億倍。
由于采用超導(dǎo)體系，“懸鈴木”必須全程在零下273.12攝氏度（30mK）的超低溫環(huán)境下運(yùn)行，而“九章”除了探測部分需要零下269.12攝氏度的環(huán)境外，其他部分可以在室溫下運(yùn)行。高品質(zhì)光子源、高精度鎖相、規(guī)模化干涉……一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新與突破，讓“九章”后來居上。