中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 柴雅欣
9月1日18時(shí)26分，我國航天員首次從問天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙出艙實(shí)施艙外活動(dòng)。新華社發(fā)（李杰 攝）
“大家好！我是陳冬，我已出艙，感覺良好！”時(shí)隔數(shù)月，熟悉的聲音再從天宮傳回。9月1日，神舟十四號航天員乘組進(jìn)行了第一次出艙活動(dòng)。這是中國空間站第五次出艙任務(wù)，也是中國空間站進(jìn)入建造階段后的首次出艙任務(wù)。
此次出艙有“三新”——新人、新臂和新艙。其中，“新人”指航天員陳冬、劉洋首次執(zhí)行出艙活動(dòng)任務(wù)，“新臂”指出艙活動(dòng)首次使用小機(jī)械臂，“新艙”則是航天員首次從問天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙出艙實(shí)施艙外活動(dòng)。
這次任務(wù)中，陳冬、劉洋在小機(jī)械臂的支持下，完成了問天實(shí)驗(yàn)艙擴(kuò)展泵組安裝、全景相機(jī)抬升等作業(yè)，還開展了艙外自主轉(zhuǎn)移應(yīng)急返回能力驗(yàn)證。
機(jī)械臂是空間站“明星”部件之一。前四次出艙活動(dòng)時(shí)，能看到一只靈巧而力道十足的機(jī)械臂助航天員們一“臂”之力——那是隨天和核心艙入軌工作的大機(jī)械臂。如今，“小臂”閃亮登場。
塊頭小，靈活度和精準(zhǔn)度更勝一籌。據(jù)中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)介紹，問天實(shí)驗(yàn)艙配置的小機(jī)械臂更加精巧靈活，重量和長度均約為大臂的一半，負(fù)載能力約為大臂的1/8，末端定位精度也比大臂高，能完成精度要求更高的精細(xì)操作。它還能被大機(jī)械臂抓取形成組合機(jī)械臂，艙外作業(yè)覆蓋范圍將更廣。
問天實(shí)驗(yàn)艙是中國空間站的首個(gè)實(shí)驗(yàn)艙段，也是航天員科研工作和駐站工作的主要艙段。此前，神舟十二號、神舟十三號航天員都是從天和核心艙的節(jié)點(diǎn)艙出艙。這一次，兩位航天員從問天實(shí)驗(yàn)艙的氣閘艙出艙。
相比天和節(jié)點(diǎn)艙85厘米口徑的艙門，問天實(shí)驗(yàn)艙的氣閘艙艙門口徑更大，長達(dá)1米。由于不需要兼顧對接來訪飛行器的功能，問天氣閘艙內(nèi)部比較平整，體積也更大，航天員在這里進(jìn)行出艙準(zhǔn)備和艙外返回時(shí)更加舒展從容。
“天和節(jié)點(diǎn)艙的空間比較小，人活動(dòng)的空間大概只有10立方米，而問天氣閘艙有接近15立方米。”航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)總體副主任設(shè)計(jì)師范高潔說，此次問天氣閘艙的出艙功能得到驗(yàn)證后，將成為整個(gè)空間站系統(tǒng)的主要出艙通道。
“從天和節(jié)點(diǎn)艙出艙時(shí)，航天員先看到的是浩瀚星空。這次，他們先看到的是我們的蔚藍(lán)星球。”范高潔說。
從蔚藍(lán)星球飛向浩瀚星空，中國人漫步太空的腳步自信而從容。未來，航天員會開展次數(shù)更多、更為復(fù)雜的出艙活動(dòng)，出艙作業(yè)也將成為空間站的工作常態(tài)。
在太空“安家”，是我國建設(shè)航天強(qiáng)國畫卷上濃墨重彩的一筆。今年10月，夢天實(shí)驗(yàn)艙將擇機(jī)發(fā)射，屆時(shí)中國空間站將實(shí)現(xiàn)“T字”構(gòu)型，迎來建成的歷史性時(shí)刻。
建造中國空間站，建成國家太空實(shí)驗(yàn)室是實(shí)現(xiàn)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的重要目標(biāo)，也是建設(shè)航天強(qiáng)國、科技強(qiáng)國的重要標(biāo)志。黨的十八大以來，我國航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，航天發(fā)射能力顯著提升，空間科學(xué)、空間技術(shù)、空間應(yīng)用全面突破，航天強(qiáng)國建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
“嫦娥”奔月、“祝融”探火、“北斗”指路、“羲和”逐日……多年來，航天人接續(xù)奮斗，中國航天在太空書寫下一個(gè)個(gè)“中國式浪漫”，讓世界看到中國航天走高水平自立自強(qiáng)之路的決心。
探月工程四期、小行星探測重大任務(wù)正式啟動(dòng)工程研制，深空探測國家實(shí)驗(yàn)室等系列建設(shè)任務(wù)啟動(dòng)論證，探日工程“三步走”持續(xù)發(fā)力……星空浩瀚無比，探索永無止境，中國航天步履不停。