日前，中老泰多式聯(lián)運“一單制”貨運列車——“瀾湄·云南號”國際貨運列車從昆明騰俊國際陸港出發(fā)，實現(xiàn)門對門發(fā)貨，門對門提貨。
“過去，向泰國發(fā)貨至少需要與5家不同的物流供應(yīng)商聯(lián)系。自從采用多式聯(lián)運‘一單制’‘一箱制’后，原本需要5至10天的運輸時間，已經(jīng)縮短至3天，大大節(jié)約了運輸和管理成本。”云南騰晉物流股份有限公司總經(jīng)理對老泰多式聯(lián)運“一單制”改革贊不絕口。
省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，傳統(tǒng)分段運輸方式之間經(jīng)常出現(xiàn)脫節(jié)，導(dǎo)致時間延誤和額外費用，以及中間的換箱、掏箱等問題。而“一單制”國際多式聯(lián)運體系具有“一次托運、一份單證、一次結(jié)算、一箱到底”的特點，中途不換箱、全程不開箱，減少了手續(xù)辦理、貨物換裝等環(huán)節(jié)，以整列方式開行可將物流成本降低30%、運輸效率提高40%。
具體工作中，駐省交通運輸廳紀(jì)檢監(jiān)察組積極履行“監(jiān)督的再監(jiān)督”作用，有效貫通運用“四項監(jiān)督”聯(lián)動機(jī)制，推動省交通運輸廳及其職能部門發(fā)展多式聯(lián)運，積極推廣“一單制”“一箱制”，一體護(hù)航云南省高原特色農(nóng)產(chǎn)品的出口和南亞東南亞水果進(jìn)口國際“快車道”建設(shè)。
“我們圍繞進(jìn)一步全面深化改革任務(wù)落實，認(rèn)真履行協(xié)助職責(zé)和監(jiān)督專責(zé)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)監(jiān)督力量，整合監(jiān)督資源，織密監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，不斷推動國際多式聯(lián)運體系改革。”駐省交通運輸廳紀(jì)檢監(jiān)察組相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，紀(jì)檢監(jiān)察組持續(xù)落實會商溝通制度、通報情況制度，聯(lián)動省交通運輸廳綜合運輸處等部門，開展“嵌入式”監(jiān)督，切實把監(jiān)督工作成效體現(xiàn)在解決突出問題、回應(yīng)群眾關(guān)切上。持續(xù)打造相互銜接、融合協(xié)調(diào)、規(guī)范高效的監(jiān)督矩陣，壓緊壓實各職能部門主體責(zé)任，推動省交通運輸廳持續(xù)完善貨運樞紐布局，發(fā)展多式聯(lián)運，紓解跨境物流堵點，推動交通物流提質(zhì)增效升級。
針對“一單制”“一箱制”在實際操作中面臨的信息互通、規(guī)則聯(lián)通和運輸暢通等方面存在的困難，駐省交通運輸廳紀(jì)檢監(jiān)察組督促省交通運輸廳及相關(guān)職能部門從商業(yè)模式創(chuàng)新的角度出發(fā)，大膽探索與嘗試，重構(gòu)多種利益群體的交易結(jié)構(gòu)。同時，大力培育多式聯(lián)運經(jīng)營人，鼓勵云南交投集團(tuán)等骨干企業(yè)向多式聯(lián)運經(jīng)營人轉(zhuǎn)型。11月2日，由云南交投集團(tuán)自主建造并投運的第一艘500噸級散貨船“云南交投號”滿載老撾鐵礦石抵達(dá)關(guān)累港口，翻開了以瀾滄江—湄公河跨境水公鐵多式聯(lián)運為載體的全供應(yīng)鏈體系建設(shè)新篇章。
在精準(zhǔn)有力的監(jiān)督推動下，省交通運輸廳出臺《云南省中老鐵路國際貨運物流補(bǔ)助實施方案（試行）》等措施，提升了中老鐵路集貨能力。依托中老鐵路開通“滬滇·瀾湄線”“云貴·瀾湄線”“湘滇·瀾湄線”“中歐+瀾湄快線”“京滇·瀾湄線”等國際貨運班列，“瀾湄線”國際貨運品牌持續(xù)“上新”，已形成對內(nèi)聯(lián)通環(huán)渤海、長三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)圈，對外輻射至老撾、泰國等“一帶一路”共建國家的運輸網(wǎng)，成為我國聯(lián)通中南半島的鐵路大動脈，為區(qū)域繁榮發(fā)展注入了新活力、增添了新動能。（責(zé)任編輯 吳劉繼）